전체 Q&A: Recode Decode에 대한 Tesla 및 SpaceX CEO Elon Musk

올해 초 Musk는 Tesla의 Model 3 생산을 늘리기 위해 주당 120시간을 일했습니다. 이제 그는 관리 가능한 80-90으로 돌아왔습니다.

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의례 샘 텔러

이 이야기는 녹음

디지털 세상이 어떻게 변하고 있으며 우리를 변화시키고 있는지 밝히고 설명합니다.



의 최신 에피소드에서 Kara Swisher가 주최하는 Recode Decode , Kara는 Tesla 및 SpaceX의 CEO인 Elon Musk와 함께 그의 모든 비즈니스, 소셜 미디어 습관, 화성에 갈 수 있는 시기 등에 대해 이야기했습니다.

지금 바로 아래 오디오 플레이어에서 전체 대화를 들을 수 있습니다. 스마트폰으로 듣기를 원하신다면, 디코딩 디코딩 다음을 포함하여 팟캐스트를 듣는 모든 곳에서 사용할 수 있습니다. 애플 팟캐스트 , 스포티 파이 , 구글 팟캐스트 , 포켓 캐스트 그리고 흐린 .

아래는 대화 전문입니다. 당신은 읽을 수 있습니다 여기에서 더 압축되고 가볍게 편집된 버전 .


Kara Swisher: 할로윈 밤입니다. 그리고 저는 제가 잠시 동안 부탁했던 간식을 받았습니다. 저는 Tesla 본사에 Elon Musk와 함께 있습니다. 맞나요? 발음이 맞나요? 테슬라인가 아니면 명제 ?

일론 머스크 : 테슬라, 네.

무엇이든.

그건 그렇고, 나는 당신의 의상이 훌륭하다고 생각합니다.

감사합니다! 저는 샌프란시스코 카스트로에서 온 레즈비언 복장을 하고 있습니다. 그게 내 모습이야.

맛있는 커피와 함께 왔습니다. 우리는 모든 종류의 것들에 대해 긴 토론을 할 것입니다. Elon은 여기 저녁에 이것을 하는 것이 매우 좋았습니다. 우리는 모든 종류의 것에 대해 이야기를 나눴지만 정말 빨리 시작할 것입니다. 우리는 Tesla에 대해 이야기할 것이고, SpaceX에 대해 이야기할 것입니다. 우리는 올해에 대해 이야기할 것입니다. 우리는 The Boring Company에 대해 이야기할 것이고 Elon이 이야기하고 싶어하는 모든 것에 대해 이야기할 것입니다. 왜냐하면 사람들은 당신의 말을 듣고 싶어하기 때문입니다 말하다.

필터 없이 트위터 사용하기

올해부터 시작하겠습니다. 아주 흥미로운 인터뷰를 하셨습니다. 트위터를 하다 실수를 했습니다.

트위터가 뭐야?

트위터가 뭐야? 자, 트위터부터 시작하겠습니다. 나 역시 트위터에 대한 집착과 중독이 있다. 당신과 함께 그것을 어떻게 보십니까? 무슨 일이야?

무슨 일이야?

무슨 일이야? 당신과 트위터는 어떻게 되나요?

글쎄, 나는 흥미로운 것들을 나에게 올 때 거의 필터를 사용하지 않고 트윗합니다.

그리고 왜?

재미있네요. 오, 다른 사람들은 이것을 재미있게 볼 수 있을 것 같아요. 때때로 그들은 합니다.

그리고 때로는 ...

응. 그것은 꽤 무작위입니다.

그냥 밤에? 뭐야, 집에서 이러고 있어?

응. 대부분 집에서. 나는 사람들이 생각하는 것보다 트위터에서 보내는 시간이 훨씬 적습니다. 10~15분 정도 하는 것 같습니다.

네, 사람들은 당신이 그렇게 할 때 주의를 기울입니다.

응. 내가 가장 관심을 가지는 것은 꽤 흥미롭습니다... 사람들이 가장 관심을 갖는 것, 예를 들어 나는 애니메이션을 사랑한다 . 그거였다. 그러나 그것은 소문자 i, 검은 마음, 애니메이션이었고 사람들은 그것을 좋아했습니다. 그것은 내 가장 인기있는 트윗 중 하나와 같았습니다.

그들이 사랑하지 않은 것들은 어떻게 되었습니까? 하지 말라는 엄격한 명령을 받고 있습니까? 그 맞습니까? 당신이 될 것인가? 트위터 행동을 바꿔야 합니까?

설마.

최근 합의하에 , 트윗할 때 조심해야 하는 거 아니야? 애니메이션이라면 한 가지입니다.

음-흠.

그러나 그것이 단지 사업이라면 당신은 할 수 없습니다.

아니요, 주로 거래 시간 동안 주식에 상당한 변동을 일으킬 수 있는 경우라고 생각합니다. 그것은 그것에 관한 것입니다.

그것은 그것에 관한 것입니다. 그래서 당신은 할 수 없습니다.

화를 내는 사람이 없으면 안돼요.

많은 사람들이 화를 내는 것입니다. 고려해 주시겠습니까... 잠시 후 내리겠습니다만, 통신 수단이라고 생각하십니까? 어떻게 보십니까? 우리 중 많은 사람들이 그렇게 사용합니다. 저는 그렇게 사용합니다. 분명히, 도널드 트럼프는 그것을 그렇게 사용합니다. 어떻게 보십니까?

나는 그것을 배우는 방법으로 보고, 무슨 일이 일어나고 있는지 계속 확인합니다. 사회의식의 흐름 속으로 빠져드는 느낌이다. 그 느낌입니다. 좀 이상해요. 나는 때때로 트위터를 사용하여 나를 표현하는 것 같은데, 그게 이상한 일인 것 같아요.

별로. 그렇지 않다. 어떤 때는 아주 웃기기도 하고 어떤 때는 그렇게 웃기지도 않습니다.

어떤 사람들은 머리카락을 사용하여 자신을 표현합니다. 나는 트위터를 사용합니다.

괜찮아. 그러나 당신이 그것을 할 때 ... 나는 당신이 그것에 대해 많이 이야기 할 수 없다는 것을 이해하기 때문에 SEC에 가지 않을 것입니다. 그것과 관련이 없습니다. 하지만 당신은 당신의 트윗 중 하나에서 그것들을 조정했습니다 , 그러나 어느 시점에서 그것은 멈출 것입니다. 옳은?

내가 뭐라고 했지?

발언을 하셨습니다. 엘론 님이 하는 트윗이 너무 불쾌해서 알기가 어렵습니다. 불쾌한 트윗이었습니다.

그랬어?

종소리 였어요.

오.

그렇게 하지 마세요.

나는 단지 ... 그것이 무엇인지 잊어 버렸습니다.

네, 하지만 —

상기시켜주실 수 있나요?

아니요. 이름이 있는 것 같군요... 보세요, 할로윈에 킥킥대는군요!

언론과의 싸움

하지만 제가 묻고 싶은 것은 언론입니다. Twitter를 통해 언론과의 싸움을 선택하면 팬이 모두 생기고 그 중 많은 팬이 있습니다. 일단 시작하면 그들이 하는 일을 알고 있습니까?

글쎄요, 언론에 대한 존경심이 상당히 떨어졌습니다.

설명해주세요.

쓰여진 사실이 아닌 것의 양은 믿을 수 없을 정도입니다. 가져 가다 그 월스트리트 저널 1면 기사 FBI가 접근하고 있습니다. 그것은 완전히 거짓입니다. 말도 안되는 소리야. 주요 신문의 1면에 그런 거짓을 인쇄하는 것은 터무니없는 일입니다. 예를 들어, 그들은 왜 언론인입니까?

이해 했나요 -

그들은 끔찍합니다.

들리십니까? 이 나라의 분위기를 이해하십시오 ...

끔찍한 사람들.

이해합니다만, 언론을 둘러싼 이 나라의 분위기와 특히 대통령이 그렇게 할 때 공격의 위험성을 이해하십니까? 상당히 공격적이고 국가와 다른 모든 것의 적입니다. 리더인 당신 같은 사람도 그렇게 하거나, 따라가면 불안하다.

정답은 언론이 정직하고 진실되게 기사를 조사하여 거짓일 경우 제대로 시정하는 것입니다. 그들은하지 않습니다.

괜찮아. 그러나 그것이 어디로 가는지 이해하는지 묻고 있습니다.

예, 물론입니다.

그것에 대해 어떻게 생각하세요? 많은 언론이 우려하는 위험한 악순환을 촉발하는 것이 걱정이신가요? 정당하게.

언론이 이를 마음에 새기고 더 잘할 것을 제안합니다.

도널드 트럼프는 국민의 적에 대해 어떻게 합니까? 그렇게 보십니까?

아니요.

단지 당신이 거짓을 좋아하지 않는다는 것뿐입니다.

응. 좋은 언론인과 나쁜 언론인이 있으며 불행히도 좋고 나쁨에 대한 피드백 루프가 거꾸로 되어 있으므로 기사가 더 외설적일수록 헤드라인이 더 외설적일수록 더 많은 클릭을 얻게 됩니다. 그렇다면 누군가는 저널리스트가 아니라 광고 세일즈맨입니다. 저널리스트도 아니고 광고 세일즈맨도 아닙니다.

당신이 좋아하지 않는 당신을 비판하는 것은 어떻습니까? 당신은 당신이 특히 민감하다고 생각합니까?

물론 아닙니다. 얼마나 많은 부정적인 기사가 있고 내가 얼마나 많은 것에 반응하는지 세어보십시오. 1퍼센트, 아마도. 그러나 언론인들의 공통된 반박은 오. 제 글은 괜찮습니다. 그는 단지 얇은 피부입니다. 아니요, 귀하의 기사는 거짓이며 인정하고 싶지 않습니다.

당신은 비판을 올바르게 받아들이고 있습니까?

예.

할 수 있다면 예를 들어주세요.

로켓이 어떻게 궤도에 진입할 수 있다고 생각하십니까?

그것은 정당한 지적입니다.

쉽지 않다. 물리학은 매우 까다롭습니다. 잘못하면 로켓이 폭발합니다. 자동차는 매우 까다롭습니다. 잘못하면 차가 작동하지 않습니다. 공학과 과학의 진실은 매우 중요합니다.

오른쪽. 따라서?

나는 진실에 강한 관심을 가지고 있습니다.

괜찮아. 당신은 -

기자보다 훨씬 많습니다.

내가 얻으려고 하는 것은 당신이 이것을 할 때 그것이 시작된다는 것을 인정하고 싶습니까 ... 당신의 말을 듣는 당신 너머의 사람들, 당신은 매우 열렬한 팬 기반을 가지고 있다고 말하고 싶습니다.

아니, 나는 그렇게 말하지 않을 것이다.

아니요?

그들은 훌륭하다고 생각합니다.

그들 모두?

아니요, 모두는 아닙니다.

오른쪽. 괜찮아.

2018년의 고통스러운 해

올해에 대해 이야기해 봅시다. 올해 당신과 무슨 일이 있었나요? 롤러코스터가 많은 해입니다. 어떻게 설명하시겠습니까? 당신은 매우 했다 뉴욕 타임즈의 감성 인터뷰 , 그리고 Tesla와 우리가 이야기하고 싶은 다른 모든 것에 대해 이야기할 것이라고 약속하지만, 올해 당신에게 무슨 일이 일어났나요? 당신은 그것을 어떻게 넣어?

많이 힘든 한 해였습니다.

왜 그런 겁니까?

우리는 Model 3 생산 램프를 가지고 있었는데, 그것은 극도로 어려웠습니다. 자동차 회사로 살아남는 것은 매우 어렵습니다. 엄청나게 어렵습니다. 사람들은 저를 포함하여 Tesla의 사람들이 얼마나 고통을 겪었는지 모릅니다. 정말 힘들었다.

그리고?

고문 받는.

그리고 그 통행료에 대해 이야기하십시오.

이 과정에서 많은 뉴런을 태워 버렸습니다. SpaceX와 Tesla를 모두 운영하는 것은 매우 어렵습니다. 우리가 엄청나게 경쟁적인 자동차 회사와 싸우고 있다는 것을 알고 있습니다. 그들은 아주 좋은 차를 만듭니다. 그들은 오랫동안 이것을 해왔습니다. 그들은 확고히 자리 잡았습니다. 메르세데스, 아우디, BMW, 렉서스. 모든 자동차 브랜드. 그리고 미국 자동차 회사의 역사는 끔찍합니다. 파산하지 않은 유일한 회사는 Tesla와 Ford입니다. 그게 다야 다른 사람들은 모두 파산했습니다.

그래서, 이것을 하는 것에 대한 압박.

예.

왜 이러는 걸까요?

자동차 회사를 시작하는 것은 간단합니다.

전적으로.

그것을 성공시키는 것은 미친 듯이 어렵습니다.

올해 자신에게 너무 많은 압박을 가했습니까, 아니면 그냥 하고 있습니까?

당신이 내 말을 듣지 않는 것처럼 들립니다.

나는 당신을 듣고 있습니다. 나는 그것이 엄청나게 어렵다는 것을 이해합니다. 내가 말하고자 하는 것은 올해 왜 이렇게 했는가?

당신은 확실히 나를 이해하지 못하고 있습니다.

괜찮아. 다시 시도하십시오.

자동차 회사를 성공시키는 것은 엄청나게 어렵습니다. 자동차 회사를 만들려는 많은 시도가 있었지만 모두 실패했습니다. 강력한 고객 기반, 수천 명의 딜러, 수천 개의 서비스 센터를 보유한 회사조차도 이미 GM과 같은 공장에 자본을 지출했습니다. 그리고 크라이슬러는 지난 경기 침체에서 여전히 파산했습니다. 포드와 테슬라는 지난 경기 침체를 겨우 극복했습니다. 포드가 다음 경기 침체에 성공하지 못할 가능성이 큽니다. 따라서 자동차 회사인 스타트업으로서 성공하는 것은 확립되고 확고한 브랜드일 때보다 훨씬 더 어렵습니다. 테슬라가 살아있다는 것은 말도 안됩니다. 터무니없는! 터무니없는.

당신은 무엇을 신용합니까?

엄청난 노력.

당신과 —

모두가 100시간 주.

여기 Tesla에 있는 모든 사람들에 의해.

예. 다른 방법이 없었습니다.

그것이 내가 말하는 것입니다 -

이 지도는 미국의 일반적인 지도와 어떻게 다릅니까?

거기 아니었다 다른 방법이 있어, 카라.

당신은 또한 우주 회사와 다른 회사를 운영하고 있습니다.

예.

머스크는 왜 그렇게 자신을 몰아붙이는 걸까요?

내가 얻고 싶은 것은 당신이 그것을하는 이유입니다. 하찮은 일이 아니다... 왜 그렇게 자신을 몰아붙이고 싶다고 생각하나?

글쎄, 다른 옵션은 Tesla가 죽는 것입니다.

오른쪽.

응. 테슬라는 죽을 수 없다. Tesla는 지속 가능한 운송 및 에너지 생성의 미래에 매우 중요합니다. Tesla가 제공하는 근본적인 목적, 근본적인 선은 지속 가능한 운송 및 에너지 생산의 도래를 가속화하는 것입니다.

나는 대부분의 사람들이 당신이 한 일을 인정한다고 생각합니다. 동시에 다른 모든 사람들을 밀어 넣습니다. 맞습니까?

예. Tesla의 성공은 지금까지 다른 자동차 제조업체들이 참여하게 된 가장 큰 강제 기능입니다.

100 퍼센트.

응. 전기차로. 그들은 그렇게 말했다.

아니요, 질문이 없습니다. 나는 요전에 누군가와 토론을 하고 있었는데, 그가 말하길, 그는 정말 극적으로 모든 사람을 밀어넣었습니다. 이렇게 많은 투자는 없었을 것입니다. 이런 일은 없었을 것입니다.

예. 세계의 미래를 위해 매우 중요합니다. 지구상의 모든 생명체에게 매우 중요합니다. 이것은 정당, 인종, 신조, 종교를 대체하며 그것은 중요하지 않습니다. 우리가 환경을 해결하지 않으면 우리 모두는 저주를 받습니다.

그리고 지속 가능한 운송을 통해 이런 식으로.

예. 이 모든 사회 정의 전사들이 디젤 자동차를 타고 돌아다니고 있다는 것이 내 마음을 아프게 합니다. 말도 안 돼. 전기 자동차가 있습니까?

나는 아니에요. 나는 -

부끄럽다.

포드 피에스타.

괜찮아.

사실 제 차를 없애려고 해요. 실제로 없애려고 합니다.t

확신하는. 부끄럽게도 전기 자동차를 사게 하셨습니다.

아니, 나도 그렇게 생각할 것이다.

나는 당신에게 정말 차를 몰고 다니는 사람입니다.

아니요. 저는 차를 많이 운전하지 않습니다. 차고에 있습니다. 나는 차를 전혀 운전하지 않으려고 노력한다.

뭔가 운전.

네, 맞습니다. 당신이 여기 팔로 알토에 있기 때문입니다. 하지만 대중교통이 있었으면 하는 바램은 사실...대부분 대중교통을 이용합니다. 누가 날 신경써? 나는 많이 걷는다. 나는 많은 시간을 걷습니다.

당신이 이것을 얻을 때 ... 당신은 세상이 달려 있다고 생각하기 때문에 자신에게 이것을하고 있습니다 ... 세상의 운명이 아닙니다. 당신은 만화 캐릭터가 아닙니다.

아니요, 제 생각에는 운송의 전기화가 태양열과 고정식 배터리인 Tesla의 중요한 부분도 있다고 생각합니다. 왜냐하면 태양열을 사용하여 표준적이고 지속 가능한 방식으로 전기를 생성한 다음 해가 지는 밤에 저장해야 하기 때문입니다. 배터리를 사용하고 태양의 에너지를 사용하여 자동차에 전력을 공급합니다. Tesla가 없었다면 이런 일이 계속 일어났을 것입니다. 지속 가능한 에너지로의 전환은 여전히 ​​있지만 훨씬 더 오래 걸릴 것입니다. 역사가 이것을 판단할 것이 분명하지만 저는 10년, 아마도 20년 정도라고 말하고 싶습니다.

그래서 그만큼 앞으로 밀어붙인다.

예. 저는 Tesla가 보수적으로 최소 5년, 아마도 10년에 가까운 지속 가능한 에너지를 발전시켰고, 우리가 계속 발전한다면 20년까지 발전시킬 수 있다고 말하는 것이 아마도 공정하다고 생각합니다. 이것이 세상의 모든 차이일 수 있습니다.

머스크와 테슬라 직원들에 대한 피해

통행료는 얼마입니까? 귀하와 귀하의 직원에게 발생한 피해는 무엇입니까? 그것에 대해 어떻게 생각하세요?

끔찍했다. 올해는 솔직히 5년이나 늙어가는 것 같았습니다. 내 전체 경력 중 최악의 해. 엄청나게 고통스럽습니다.

다른 방법이 없었나요? 다른 방법이 있다고 생각하지 않았습니까? 올해는 왜? 올해는 왜 다른가요? 수년 동안 이 일을 해왔기 때문입니다.

올해는 Model 3 생산 램프 때문이었습니다. 나와 Tesla의 다른 사람들은 Model 3 생산 시스템에 들어가서 수정해야 하는 오류가 많았습니다. 나는 개인적으로 무리를 해결했다. Jerome [Guillen]은 많은 문제를 해결했습니다. 모두가 팀 전체를 도왔습니다. Javier [Verdura], Franz [von Holzhausen], Deepak [Ahuja], 여러분. 그것은 ... 마치 3분기에 법무팀이 자동차를 배달하도록 했습니다. Todd [Maron]은 훌륭합니다. 사람이 많았는데... 모두가 기본적으로 경사로를 풀기 위해 하드코어하게 가야만 했다.

이 램프 문제를 해결하려면.

경사로를 해결하지 않으면 손실되는 금액이 어마어마합니다. 양쪽에서 모두 맞기 때문입니다. 당신이 소프트웨어나 무엇인가를 판매하고 있다고 가정해 봅시다. 당신은 —

그게 더 쉬울 거에요, 엘론.

훨씬 쉬울 것입니다. 그러나 소프트웨어에는 부품이 많지 않습니다. 공급망이 없습니다. 소프트웨어를 판매하지 않으면 수익을 잃게 되지만 소프트웨어 제작과 관련된 막대한 비용은 발생하지 않습니다.

그러나 크고 복잡한 제조 품목의 경우 전체 공급망이 있고 해당 공급망은 6개월 정도의 관성을 가지고 있습니다. 2, 3, 4개의 공급업체를 포함하여 자동차 부품을 주문합니다. 우리는 10,000개의 공급업체를 주문합니다. 미친 숫자입니다. 우리는 대략 6개월 전에, 최종 조립 6개월 전에 만들 것이라고 생각하는 자동차의 수에 대한 주문을 해야 합니다. 왜냐하면 공급망을 끝까지 내려가면...

그런 다음 실제로 그 차를 만들지 않으면 여전히 모든 비용이 있습니다. 슈퍼 탱커의 소대와 같습니다. 그 관성은 놀랍습니다. 10,000개의 공급업체 중 하나 또는 10,000개의 내부 프로세스 순서대로 생산 진행을 지연시키는 일이 발생하면 그 중 하나라도 느리거나 잘못되거나 무엇이든 자동차를 만들 수 없습니다. 누락된 것은 하나만 필요하며 생산 과정에서 가장 느리고 운이 좋지 않은 부분이 무엇이든 간에 이것이 속도를 결정합니다.

자해 상처 및 수면 부족

저는 Tesla에 대해 구체적으로, 그리고 사람들이 놀랐던 최근 결과에 대해 이야기하고 싶습니다. 당신은 월스트리트와 몇몇 경쟁자들을 놀라게 했습니다. 하지만 이 엄청나게 복잡한 일을 할 생각을 할 때, 속도를 늦추기 위해 한 일 중 일부를 후회합니까? 아니면 당신의 관점에서 피할 수 없었습니까? 당신의 트윗 중 일부입니다. 당신은 관심을 끌고 있습니다. 당신은 정말로 그렇게 하고 있으며, 그 중 일부는 자초한 것입니다. 그렇게 보이지 않습니까?

네, 자해 같은 상처가 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 사실 형이 말하길 자해를 하면 나중에 칼이라도 휘두르지 않을 수 있겠어? 다리에 칼을 찔렀습니다. 다리에서 그것을 비틀 필요가 없습니다. 왜 그래?

왜 그렇게 합니까?

의도적이지 않습니다.

글쎄, 알았어.

때때로 당신은 많은 압력을 받고 있으며,

형은 현명하다.

잠을 많이 못 자고 엄청난 압박을 받고 실수를 합니다.

끝났어? 끝난 것 같나요? 이제 마음이 편안해 졌나요?

완전히 끝났습니다. 다시는 실수하지 않겠습니다.

아니, 난 당신을 놀리고 있어요. 하지만 당신은 어떻게 ... 당신은 잘 보인다. 당신은 많은 압력을 받고 있지 않습니다. 쉬신 것 같군요.

응. 일이 힘든 작업 일정으로 돌아갔지만 미친 작업 일정은 아닙니다. 나는, 몇 주 동안 ... 잘 모르겠습니다. 정확히 세어보지는 않았지만 몇 시간 자고, 일하고, 몇 시간 자고, 일주일에 7일 일했습니다. 그 중 어떤 날은 120시간이었을 것입니다. 1주일에 120시간 일하면 좀 짜증이 난다. 이제 우리는 80 또는 90으로 떨어졌습니다. 꽤 관리하기 쉽습니다.

그리고 New York Times에서 Ambien 사용에 대해 이야기한 적이 있습니다. 그것은 당신의 수면을 조절하기 위한 것이었습니다, 맞죠?

응. 재미나 뭐 그런거 아닙니다.

아니, 전혀.

아니요. 스트레스를 많이 받으면 잠을 잘 수 없는 것과 같습니다. 당신은 예를 들어, 잠이 오지 않을 것이고 내일 뇌가 작동하지 않을 것입니다. 아니면 당신이 잠들기 위해 일종의 수면제를 먹을 것입니다.

이제 80시간이 되었고, 그런 면에서 완전히 관리할 수 있는 것과 같습니다.

그래, 80이나 90...

그런 점에서 당신은 평범한 변호사와 같습니다. 저게 뭐에요? 나는 대략 80이라고 생각한다. 나는 아마도 대략 -

응. 80은 꽤 지속 가능합니다.

당신을 위해 지속 가능한.

응. 몇 시간 동안의 통증 수준은 기하급수적으로 증가합니다. 80 이상에서는 비선형과 같습니다.

Tesla, 2년 만에 첫 흑자 분기

Tesla에 대해 구체적으로 이야기해 보겠습니다. 당신은 좋은 분기에 돌았습니다. 이 차들이 떠나고 있습니다. Model 3 및 기타 제품과 함께 어디로 가고 있는지 어떻게 보십니까? 그런 다음 몇 가지 새로운 기능, Autopilot의 탐색 기능 등을 살펴보겠습니다. 지금 테슬라를 어떻게 보십니까? 먼저 제품에 대한 이야기를 하고 나서 회사 자체와 앞으로 나아가야 할 방향에 대해 이야기하고 싶습니다.

나는 Tesla에서 우리가 지금 꽤 잘하고 있다고 생각합니다. Tesla는 죽음을 정면으로 응시하지 않습니다. 우리는 꽤 좋은 위치에 있다고 생각합니다. 우리는 안주하고 싶지 않지만 그렇지 않습니다. 9월쯤까지 우리는 정말로 직면했습니다. 우리는 이것을 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 우리는 끊임없이 죽을 것입니다. 나는 우리가 더 이상 정면으로 응시하고 있는 상황에 있지 않다고 느낀다.

뭐야, 죽음이 끝나고 근처 자리에 앉아있는거야?

글쎄요, 당신은 결코 안주하고 싶지 않기 때문에 우리는 여전히 열심히 일해야하지만 우리는 고비를 넘었다고 생각합니다. 우리는 확실히 Model 3 생산에 대한 고비를 넘어섰습니다. 우리에게 Model 3를 위해 일주일에 5,000대의 자동차를 만드는 것은 큰 문제가 아닙니다. 그게 정상입니다. 이제 우리는 비용을 통제하면서 매주 6,000대, 7,000대까지 모델 3를 늘리기 위해 노력하고 있습니다. 지금 당장은 일주일에 6,000개 이상, 6,500개의 Model 3를 만들 수 있지만 사람들에게 스트레스를 주고 엄청난 초과 근무를 해야 합니다.

이러한 모델에 대한 혁신은 어떻습니까? 출시되는 다른 제품에 대해 이야기하는 것이 아니라 현재 모든 모델에 많은 혁신을 적용했습니다.

우리의 자동차는 끊임없이 새로운 기술로 업데이트되기 때문에 다른 자동차 회사처럼 연식이 없습니다. 개선 사항이 나오면 바로 프로덕션에 적용합니다.

자율주행 자동차

새로운 탐색 기능에 대해 이야기하십시오.

내비게이션으로 운전하시겠습니까?

오른쪽.

그것이 완전한 자율주행을 향한 첫 번째 주요 단계 중 하나라고 생각합니다. 주소를 입력하면 고속도로 진입로에서 고속도로 이탈로, 차량이 차선을 변경합니다. 한 고속도로에서 다음 고속도로로 자동으로 이동하고 자동으로 진입로를 벗어납니다. 그것은 꽤 야생입니다. 느린 차를 추월합니다. 기본적으로 내비게이션을 Autopilot 기능과 통합합니다. 그렇기 때문에 Autopilot의 탐색 또는 Nav의 드라이브라고 합니다.

귀하의 관점에서 현재 이러한 기술과 관련하여 직면한 과제는 무엇입니까?

음, 주요 과제는 8개의 카메라에서 모든 유형의 물체를 인식할 수 있도록 신경망을 개선하는 것입니다. 8개의 카메라가 있습니다: 전방 3개, 양쪽에 2개, 후방 1개. 우리는 본질적으로 다양한 복잡성을 가진 8개의 신경망을 실행하고 있습니다. 신경망의 출력을 경로 계획에 통합한 다음 탐색을 연결해야 합니다. 예를 들어 어디로 가야 합니까? 가장 큰 과제는 다양한 코너 케이스를 해결하는 것이었습니다. 따라서 다음이 있는 경우 —

이것들은 막 일어나는 일들입니다.

예, 도로가 꽤 지저분합니다. 예를 들어 도로에 선처럼 보이는 스키드 마크가 있을 수 있습니다. 때로는 타르 솔기가 선처럼 보입니다. 어떤 이유에서인지 선이 잘못 그려지는 경우가 있습니다. 실제로 Drive on Navigation의 가장 큰 과제 중 하나는 포크와 고어를 처리하는 것이었습니다. 차선이 갈라지면 중앙이 아닌 왼쪽이나 오른쪽으로 가고 있다는 확신이 있어야 합니다. 그리고 차는 첫 번째 교차로에서 멈춥니다.

이제 우리는 정지 신호, 신호등을 통합하고 있습니다. 예를 들어 심한 우회전이나 머리핀 굽힘 등의 작업을 수행할 수 있습니다.

정부 규제

규정은 어떻습니까? 지금 규제 환경은? 그것이 그것의 일부가 될 것이기 때문입니까, 아니면 도로 또는 이와 유사한 것에 센서가 있는 기반 시설을 구축할 것입니까? 어떻게 보십니까, 아니면 그냥 아무 생각도 하지 않으십니까?

예, 우리는 그것에 대해 정말로 생각하고 있지 않습니다. 우리는 없을 것이라고 가정합니다 —

당신은 가정하지 않습니다.

아니오. 자동차는 인간 운전자와 동일한 입력을 사용하여 인간 운전자보다 더 잘 운전해야 합니다. 눈은 기본적으로 카메라일 뿐입니다. 지구상의 모든 생물은 카메라로 탐색합니다. 물고기 독수리는 멀리서 물고기를 볼 수 있고 물의 굴절률을 고려하여 잠수하여 멀리서 물고기를 잡을 수 있습니다. 이미지 인식 신경망과 카메라, 당신이 카메라만으로 초인적인 운전을 할 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

정부나 기반 시설 등 그 어떤 것도 필요하지 않습니다. 나는 최근에 Mercedes 사람들과 이야기를 나누었습니다. 그들은 도로의 센서에 대해 이야기하고 있었습니다.

예, 그것은 희망이 없습니다. 그것은 기껏해야 전문적인 솔루션이 될 것입니다. 그리고 어떤 도시가 도로에 물건을 넣든 ... 어떤 도시의 특별한 경우 솔루션과 같이 항상 특정 솔루션에 대해 작동하도록 만들 수 있습니다. 쉽게 만들 수 있지만 무엇 당신이 정말로 원하는 것은 전 세계적으로 작동하는 자율 주행을 위한 일반적인 솔루션입니다.

전 세계적으로 작동합니다. 규제 환경은 당신이 처리해야 하는 또 다른 문제이기 때문에 어떻게 보십니까? 여기 미국에서, 중국에서, 다른 곳에서.

자율주행이 괜찮다는 규제 기관을 설득하는 핵심은 수십억 마일을 안전에서 인간 운전자보다 훨씬 더 나은 통계적 유의성으로 보여주는 것이라고 생각합니다. 부상 확률이 일반 운전자의 절반이라면 규제 기관에서 자율 주행을 지원할 것이라고 생각합니다. 그러나 인구가 매우 많아야 합니다. 마일의 통계적 인구는 거의 모든 가능한 경우에 수십억과 같이 매우 커야 합니다.

다른 국가를 어떻게 평가합니까? 이 나라 대 중국 대 다른 나라? 적어도 이러한 것들이 결실을 맺도록 돕는 데 누가 더 앞서 있다고 생각합니까?

다시 말하지만, 우리는 그것이 ... 우리는 도로 측에서 아무 일도 하지 않았다고 가정하고 있지만 규제의 관점에서 볼 때 다음과 같은 사람이 될 것이라고 생각합니다. 통계.

그리고 지금 누구야?

사실 중국이 참 좋습니다. 미국이 참 좋은 것 같아요.

모든 주 또는 연방? 연방 시스템?

이것이 연방 시스템이기를 바랍니다. 그렇지 않으면 주 경계를 넘을 때 이상해져서 다른 상황에 처하게 되기 때문입니다.

갑자기 Arkansas에서는 운전을 할 수 없습니다.

네, 제 말은 특히 동부 해안과 같이 뉴욕, 로드 아일랜드, 매사추세츠, 뉴햄프셔에서 가실 것입니다. 여러 상태를 매우 빠르게 통과한 다음 각 상태에서 다른 것을 원하지 않을 것입니다.

그래서 당신은 연방 규제 기관인 Elaine Chao와 ...

예, 아닙니다 ... 예. 우리는 확실히 NHTSA와 긴밀한 관계를 가지고 있습니다. 특히, 그래서 ... 당신은 일종의 하드코어, 도로 운송의 하드코어 규제 기관이 NHTSA라는 것을 알고 있습니다. NHTSA 종류 —

의지할 곳입니다.

예, 그들은 실제로 자동차의 규제 기관과 같습니다.

테슬라의 경쟁자

이제 다른 경쟁자들은 경쟁 구도를 평가해 주셨으면 합니다. 패러데이는 오늘 또 다른 설립자를 잃었습니다. , 핫한 회사라던가, 핫한 회사였다고, 그렇게 말하는 게 더 쉬울 것 같아요. Lucid는 10억 달러를 얻었습니다. 소프트뱅크에서.

소프트뱅크가 아니라 사우디아라비아다.

사우디 아라비아. 맞습니다, 죄송합니다. 사우디 아라비아. 잠시 후에 이에 대해 이야기하겠습니다.

그리고 다른 많은 것들이 있지만 모든 종류의 것들이 있습니다. 어떻게 평가하십니까? Google은 작업 중이고 Uber는 여전히 거기에 매달려 있는 것 같습니다. 또는 그것에 대해 어떻게 생각하는지 모르겠습니다. 나는 그들 모두에 대한 당신의 평가를 받고 싶습니다. 또는 그들 중 일부.

응. 나는 경쟁자에 대해 별로 생각하지 않는다. 어떻게 하면 자동차를 최대한 좋게 만들 수 있을까요? 세계 최고의 엔지니어링 및 제조 인재를 확보하려면 어떻게 해야 합니까?

Tesla는 어떤 광고도 하지 않으며, 어떤 유료 보증도 하지 않으며, 자동차나 이와 유사한 것을 흥정하지 않습니다. 그래서 우리는 판매할 제품의 품질에 정말 의존합니다. 그리고 나는 가능한 최고의 자동차를 만들기 위해 기술을 발전시키는 데 우리의 예산을 투자하는 것이 합리적이라고 생각합니다.

오른쪽.

그래서, 당신은 그것이 ... 경쟁자를 보는 것이 실제로 도움이되는지 확신하지 못합니다. 그것은 일종의 오래된 속담과 같습니다. 알다시피, 달리기, 당신은 원하지 않습니다 ... 다른 주자를보기 시작하면 좋지 않습니다.

오른쪽.

그것 때문에 경주에서 질 수 있는 것처럼.

당신은 그들에 대해 생각합니까? 당신은 그들에 대해 전혀 생각합니까? 포드나 벤츠 같은 사람이요? 아니면 그들이 흥미로운 일을 하고 있다면, 아니면 구글인가요? 그들 중 어느 것이 가장 앞서 있거나 가장 가깝다고 생각합니까?

자율주행, 구글, 웨이모? 작업을 위한 일반적인 솔루션을 달성하는 측면에서 Tesla와 가까운 사람은 아무도 없다고 생각합니다.

전반적인 솔루션.

응. 응. 특별한 케이스를 사용하면 특정 도시나 그와 비슷한 곳에서 작동하게 만들 수 있습니다. 하지만 작동하려면 전 세계적으로 서로 다른 도로 표지판, 다른 교통 상황이 있는 이 모든 국가에서 행동, 당신이 상상할 수 있는 모든 이상한 코너 케이스가 있습니다. 일반화된 솔루션이 있어야 합니다. 그리고 내가 아는 한, 누구도 Tesla를 제외하고는 일반화된 좋은 솔루션을 갖고 있지 않으며 Tesla 이전에 자가 운전에 대한 일반화된 솔루션을 달성할 가능성은 아무도 없다고 생각합니다. 놀라실 수도 있겠지만...

따라서 자동차 회사는 없습니다. 자동차 회사는 없습니다.

아니요.

그들이 거기에서 하는 일이 흥미롭습니다.

다른 자동차 회사들... 너무 자신있게 말하고 싶지만, 자율주행, 완전자율주행에서 테슬라를 능가하는 자동차 회사가 있다면 매우 놀랄 것입니다.

내년이면 완전 자율주행 시대가 올 것 같아요. 일반화된 솔루션으로 생각합니다. 그러나 그것은 ... 마치 우리가 내년에 그것을 할 궤도에 있는 것처럼. 그래서 나는 모른다. 내년에 할 사람은 없을 것 같아요.

아무도 닫지 않습니다. 모든 경쟁자를 볼 때?

나는 ... 내 생각에 ... 나는 말할 것입니다. 그들이 그것을 믿을 수 없을 정도로 비밀로 유지하지 않는 한, 그럴 가능성은 거의 없습니다. 저는 어떤 자동차 회사도 심각한 경쟁자가 될 것이라고 생각하지 않습니다.

그들이 당신의 관점에서 볼 때 심각한 경쟁자가 될까요?

자율주행에서는 그렇지 않다고 생각합니다. 그들은 소프트웨어를 잘하지 못합니다. 그리고 이것은 소프트웨어 문제입니다.

괜찮아. 좋아, Tesla에 대해 이야기하고 ... SpaceX와 다른 것들에 접근하고 싶습니다.

컴퓨팅 측면에서도 더 어려운 문제입니다. 그러나 그들은 또한 컴퓨팅 측면에서 아무 것도 하지 않습니다.

오른쪽.

그래서 그것은 ... 현지화 된 메모리로 행렬 곱셈을 수행하는 데 매우 능숙한 고급 AI 컴퓨터가 필요합니다. 하도록하다 -

그래서 누락된 요소가 있습니까? 일반화된 솔루션을 말씀하시는 건가요?

네, 제 말은 ... 당신은 전문적인 추론 엔진이 필요합니다. 내년 초 양산을 시작할 Tesla 하드웨어 3 Autopilot 컴퓨터와 마찬가지로 동일한 가격, 볼륨 및 전력 소비량으로 차세대 시스템보다 10배 더 우수합니다. 전용 신경망 칩이 있기 때문입니다. 기본적으로 복잡해 보이지만 실제로는 로컬 메모리가 있는 행렬 승수와 같습니다.

그래서 제가 이해하고 있는 것은 라이벌이 가까이 올 것이라고 생각하지 않는다는 것입니다. 그들의 솔루션을 선전하는 사람이 있습니까?

아마 거의 0퍼센트에 가깝습니다.

괜찮아. 알겠습니다. 가깝지 않습니다. 그것은 전혀 가깝지 않습니다.

응.

괜찮아.

이것은 내 솔직한 ... 이것은 -

괜찮아요, 그게 당신의 대답입니다.

이것은 단지 내 ... 내가 생각하는 것입니다. 내 말은, 나는 ... 그렇지 않다 ... 내가 틀릴 수 있지만 이것이 내가 생각하는 것입니다.

Tesla가 결국 비공개로 전환되지 않는 이유

괜찮아. 따라서 직면한 문제는 재정적 문제입니다. 자금 조달 등. 그리고 당신은 ... 사우디가 당신의 주식을 많이 샀습니다. 그건 별개의 것입니다.

그들은 그것을 팔았을 수도 있습니다. 나는 모릅니다.

예, 우리는 그들이 지금 무엇을 가지고 있는지 모릅니다. 근데 돈은 어디서 얻나요? 이 일을 하는 데 드는 재정에 대해 이야기하십시오. 왜냐하면 자본이 충분하지 않아서 정말 상처를 받을 수 있기 때문입니다.

아시다시피 ... 제 말은, 제가 올해 초에 말했듯이 우리는 앞으로 모든 분기에 긍정적인 현금 흐름이 될 것이라고 생각합니다.

앞으로의 모든 분기. 그래서 더 많은 투자가 필요합니까?

아니요.

별말씀을 요.

나는 그렇게 생각하지 않는다.

비공개로 전환해야 하나요? 아직도 그 생각을 하고 계십니까?

비공개로 전환할 필요는 없습니다. 제 생각에는 ... 비공개로 전환하면 ... 비공개로 전환하면 더 잘 실행할 수 있을 것 같습니다.

모든 관심 없이?

네, 알다시피, 그 공매도에 대해 거슬리는 것은 아닙니다. 사람들은 제가 그들에게 집착한다고 생각하기 때문입니다. 하지만 저는 그것들에 대해 생각하는 데 1퍼센트 [또는] 더 적은 시간을 보냈습니다.

트윗이야, 엘론. 하지만 계속하십시오.

내 트윗의 1% 미만이 공매도와 관련이 있습니다.

트윗할 때 다른 사람의 트윗보다 시끄럽다는 것을 알고 있지만 계속하십시오.

예, 하지만 백분의 1이 공매도에 관한 것이라면 여전히 1%입니다.

알았어, 알았어. 괜찮아. 괜찮아. 괜찮아.

아마 그 이하도 아닐까 싶습니다.

괜찮아.

그러나 문제는 꽤 똑똑하고 매우 비열하며 Tesla의 몰락에 강한 재정적 이해관계를 가진 사람들이 있다는 것입니다.

그리고 그 결과 Tesla 브랜드, 저 개인적, 경영진, 우리 자동차에 대한 끊임없는 공격입니다. 우리가 저지르는 모든 실수는 증폭됩니다. 그리고 이것은 좋지 않습니다. 그래서 ...

알다시피, 비공개에 대한 생각은 정말 그냥 말했어요. 알았어, 우리가 비공개라면 ... 비공개로 이동하면 확실히 단기 드라마가 될 것이지만, 우리가 주의를 산만하게 하는 것을 피할 수 있다면 ... 우리가 피할 수 있다면 의 브랜드 피해 ... 우리가 비공개라고 가정 해 봅시다. 그리고 우리는 지금부터 5 년 후에 공개됩니다. 그렇다면 공매도에 의한 브랜드 손상 곡선 아래 영역은 처음에 비공개로 전환하는 단기적인 어려움보다 작을 것입니다. 대략적인 계산이었습니다. 그리고 특히 회사의 모든 주주가 공개되는 것은 주가가 많이 움직일 때 많은 주의를 산만하게 만듭니다.

오른쪽. 이번 주에만 상승세를 보였습니다. 또는 지난 주.

그래, 그래. 올랐습니다. 알다시피, 그것은 결국 기분과 같은 경향이 있습니다. 어느 정도는 기분 온도계입니다. 그래서 주식이 떨어지면 사람들이 슬퍼하고 보상받지 못하는 것과 같습니다. 그리고 주가가 오르면 사람들은 들끓고, 지나치게 들뜨고, 그리고 —

정상.

네, 무엇을 사야할지 고민하게 됩니다.

맞아 맞아.

따라서 이러한 것들 중 어느 것도 훌륭하지 않습니다. 당신이 주식에 큰 움직임이 있을 때, 이것은 단지 주의를 산만하게 할 뿐입니다.

오른쪽. 투자가 충분하다고 생각하십니까? 현금 흐름이 긍정적이더라도 더 많은 투자를 원합니다. 옳은? 더 많은 투자가 필요하다고 생각하십니까?

아니요.

아니요. 이 차를 판다고 해서 할 수 있다고요?

예.

Tesla Semi, 픽업트럭 및 기타 신제품

괜찮아. 좋습니다. 마지막으로 Tesla에서 이 신제품을 소개합니다. 트럭, 로드스터, 그들은 어디에 있습니까?

예, 저는 미래에 대해 매우 흥분합니다.

당신이 만들고있는 다른 것이 있습니까?

ㅋ. 우리는 확실히 합니다.

수직 리프트 및 이륙이 있습니까?

초음속 VTOL 제트기, 전기 제트기.

응. Larry Page와 같은 호버크라프트가 있을지도 모르겠습니다.

아니요, 호버크라프트는 매우 간단합니다.

응. 그래, 물론이지.

하지만 -

당신을위한.

초음속 수직 이착륙 전기 제트기는 어느 시점에서 하는 것이 흥미로울 것이라고 생각합니다. 하지만 지금 당장 그렇게 하려고 하면 내 머리는 분명히 폭발할 것입니다.

응, 나도 그렇게 생각해.

하지만 나는 9년 동안 그 디자인에 대해 생각해 왔다.

특별한 것이 있습니까?

응.

예, 예를 들면?

훌륭합니다.

대단해? 당신의 머리에 있습니까?

응.

알았어, 알았어.

일부만 적었지만...

그러나 트럭이 더 즉각적입니까?

몇 가지가 있었습니다.

[그리고] 로드스터?

네, Tesla에 대해 저를 흥분시키는 이유는 우리가 세계 어느 회사보다 가장 흥미로운 제품 로드맵을 가지고 있다고 생각합니다.

괜찮아.

컴팩트한 ... 중형, 중형 SUV인 Model Y가 있습니다. 가지고 다니기 좋은 Tesla Semi ... 세미는 계속 사용하고 엄청난 양의 연료를 사용하기 때문에 Tesla Semi는 큰 효과, 긍정적인 영향을 줄 수 있다고 생각합니다.

언제 온라인에 옵니까? 그건 그렇고, 그것을 도입하는 매우 극적인 오프닝이었습니다. 사람들은 당신의 재킷에 열광했지만 실제로 당신이 한 이벤트, 당신이 그것을 과시했습니다.

멋진 자켓.

네, 좋은 재킷입니다.

당신은 누구를 입고 있습니까?

놀라셨나요? 그것 ~였다 좋은 재킷.

사실 제가 제일 좋아하는 자켓이에요. 나는 오랫동안 그것을 가지고 있었다.

괜찮아. 그러나 갑자기 그것은 재킷이었습니다.

그것이 보이는 이유는 ... 일종의 낡아 보이는 것처럼 보입니다.

괜찮아. 괜찮아.

우연이 아닙니다. 그렇구나-

좋아, 트럭으로 돌아가!

알았어. 네. 정확히. 나오는 것들을 요약하자면, 제 생각에는 ... 제 생각에는 말 그대로 세계 어느 회사보다 가장 흥미로운 제품 라인업이라고 생각합니다. 물론 소비자 입장에서 말이다. 공개된 내용만 짚고 넘어가겠습니다.

중형 SUV인 Model Y가 있습니다. 당신은 세미 트럭을 가지고 있습니다. 즉, 정말 무거운 운송에 적합할 수 있습니다. 그것은 산업용 트럭의 가장 무거운 종류의 트럭과 같을 것입니다.

차세대 로드스터가 있습니다. 모든 차원에서 가장 빠른 스포츠카가 될 것입니다. 가장 빠른 가속, 가장 빠른 최고 속도, 최고의 핸들링. Tesla Roadster의 목표는 전기 자동차가 최고의 스포츠카가 될 수 있다는 것을 보여주는 것입니다. 모든 치수. 휘발유 자동차, 스포츠카가 가지고 있는 후광 효과와 같이 이것을 없애는 것이 매우 중요하다고 생각합니다.

픽업, 또는 그 이상-

글쎄요, 세계에서 가장 빠른 최고 속도의 자동차는 여전히 가솔린 스포츠카라고 가정해 보겠습니다. 그래서 제 생각에는... 가장 빠른 가솔린 스포츠카보다 더 빠른 전기 스포츠카를 갖는 것이 중요합니다. 그리고 가솔린 스포츠카가 가지고 있는 후광 효과를 해결하는 데 도움이 됩니다. 그래서 전기가 최고의 아키텍처라는 것을 보여주기 위해 그렇게 하는 것이 중요하다고 생각합니다.

그런 다음 픽업 트럭이 있습니다. 사실 저는 개인적으로 픽업 트럭이 가장 기대됩니다.

왜 그래?

글쎄, 나는 세부 사항에 대해 이야기 할 수 없지만 사이버 펑크, 블레이드 러너 픽업 트럭과 같은 정말 미래 지향적 인 것처럼 될 것입니다.

알겠습니다. 그게 무슨 뜻인가요?

굉장할거야, 굉장할거야.

그것을 누구에게 팔려고 합니까?

이것은 심장을 멎게 할 것입니다. 내 마음을 멈춥니다. 그것은 마치, 오, 훌륭합니다.

그것을 누구에게 팔고 싶습니까? F-를 사는 사람들은 무엇이든간에?

사실 많은 사람들이 이 픽업트럭을 살지 안 살지 모르겠지만 상관없어요.

괜찮아.

내 말은, 결국, 당신은 알고 있습니다. 확실히, 나는 걱정한다. 우리는 가솔린, 디젤 픽업 트럭을 도로에서 없애고 싶습니다.

오른쪽.

하지만 알고 보면 이 픽업 트럭에 개인적으로 매우 신이 났습니다. 오래전부터 만들고 싶었던 것입니다. 그리고 나는 Franz와 함께 일종의 디자인을 반복하고 있습니다. 마치 초 미래형 사이버 펑크와 같은 것을 정말로 원했던 것 같습니다. 그렇지 않다면 ... 내가 이상하게도 ... 그 트럭을 좋아하는 사람이 적다면 미래에는 더 일반적인 트럭을 만들 것입니다. 하지만 개인적으로 가장 화나는 부분입니다. 티타늄이 많이 들어갑니다.

티타늄, 알았어. 다른 무엇?

와 같은 것이 있습니다. 마치 ...

레이싱 스트라이프? 뭐, 아니? 놀린다, 놀린다.

아니, 그럴거야... 예를 들어, 소비자가 평소에 픽업트럭을 사지 않아도 사고 싶어하는 그런 종류의 것 같아요.

오른쪽.

암튼 개인적으로 가장 기대되는 부분입니다. 하지만 내가 말했듯이, 좋아, 나는 이상하게 그것을 좋아하고 다른 사람들은 좋아하지 않을 수 있습니다. 가능합니다. 그러나 우리는 어쨌든 해낼 것이고, 그러면 우리는 틈새 청중을 갖게 될 것입니다. 저는 모릅니다. 하지만 그렇게 한다면 우리는 보다 전통적인 픽업 트럭을 만들 것입니다.

오토바이가 있습니까?

아니요. 어렸을 때 오토바이를 많이 탔어요. 그래서 흙 자전거를 타고 도로에서 오토바이를 탔습니다. 그리고 17살에 거의 죽을 뻔 했으니...

네 기억합니다.

응. 그래서 나는 ... 알다시피, 대부분의 사람들은 마비되지만 어떻게 계산하느냐에 따라 오토바이 사망 확률 대 -

꽤 높습니다.

25배나 높습니다.

네, 제 동생은 의사입니다. 그는 실제로 그들을 기증자-모빌이라고 부릅니다.

응. 장기 기증자처럼.

네, 바로 그것이 그가 그렇게 부르는 이유입니다.

네, 그래서, 문제는 제가 6년 이상 더트 바이크를 탔고, 더트 바이크에서 온갖 미친 점프와 일을 했지만 심각한 부상을 입은 적은 한 번도 없다는 것입니다. 그리고 -

하지만 만들지 않을래? Tesla 오토바이를 만들지 않습니까?

그래, 그럼 난 거의 죽을 뻔했어...

나 - 쁜 추억.

트럭이 노크했습니다 ... 트럭에 치였습니다.

비행기는 어떻습니까?

말 그대로 트럭에 치였다.

응.

그래서 우리는 오토바이를 만들지 않을 것입니다. 하지만 멋진 Tesla 제품이 몇 개 더 있습니다. 태양광 타일 지붕 개발이 거의 완료되었습니다. 그래서 우리는 지금 수백 개의 지붕에 그것들을 가지고 있습니다. 그리고 우리는 그들이 장기적인 내구성을 가지고 있는지 확인하기 위해 테스트를 하고 있습니다.

이것은 기와지붕, 이것은 지붕의 기와인가? 응.

그래, 평범하고 아름다운 기와지붕처럼 보이는 태양열 기와지붕. 하지만 사실은 태양광이다. 그리고 그 개발 과정은 우리가 원하는 것보다 더 깁니다. 왜냐하면 우리는 지붕이 30년 동안 버틸 수 있도록 해야 하기 때문입니다.

확신하는.

그리고 태양광 지붕에 대한 가속 실험실 테스트를 수행하더라도 여전히 시간이 걸립니다. 그리고 지붕을 설치하는 데 오랜 시간이 걸리지 않도록 설치 과정을 쉽게 하기 위해 많은 노력을 기울여야 합니다.

아니면 정부 보조금에 의존하십시오.

응. 장기적으로 정부 보조금은 없을 것입니다. 그것들은 일종의 단기적인 것들과 같습니다.

나는 동의한다. 내가 태양광 지붕을 가지고 있다는 사실을 알고 놀라실 것입니다. 그리고 10년 동안 하나를 가지고 있습니다.

오 멋지다. 엄청난. 감사합니다. 좋은.

나는 진짜 오래된 것을 가지고 있다고 생각한다. 나는 그것이 매우 오래된 것이라고 생각하고 잘 작동하는 것 같습니다.

응. 제 말은 아마도 일반 지붕 위에 있는 것과 같은 개조형 태양열 장치가 있을 것입니다.

예.

그래서 우리는 그것을 가지고 있습니다. 우리는 일종의 규칙적인 것과 같습니다.

타일입니다. 이것은 타일입니다 -

이것은 지붕과 통합됩니다.

오른쪽.

따라서 지붕과 통합되는 태양 기와 지붕입니다. 당신은 그것이 태양인지조차 깨닫지 못합니다. 물론 우리는 기존의 개조형 태양열을 가지고 있으므로 개조형 태양열의 미학을 꾸준히 개선하기 위해 노력하고 있습니다.

그런 다음 Powerwall 배터리 저장 시스템이 있습니다. 산업 규모의 유틸리티에 사용되는 Powerpack이 있습니다. 우리는 고정식 창고 전면에 대한 몇 가지 흥미로운 발표를 할 것입니다. 그래서 당신이 -

이것은 집 안에 있습니까?

그것에 대해 더 이야기할 수는 없지만 -

아마도.

우리는 고정 스토리지 측면에 큰 제품을 가지고 있으며 유틸리티 고객에게 매우 매력적이라고 ​​생각합니다.

알았어, 알았어. 그래서 로드스터. 어떤 비행기?

Tesla에서 비행기를 만들 계획이 없습니다.

SpaceX와 화성에서 죽어가는

괜찮아. 그럼 로켓으로 가봅시다. 스페이스X. 지난번에 우리가 이야기했을 때, 당신은 착륙이 아니라 화성에서 죽고 싶다고 말했습니다. 아주 재미있는 농담이었습니다. 비록 농담은 아니지만 아마도 —

글쎄, 그런 일이 일어났다면 아이러니 했을 것이다.

너도 알듯이.

하지 않는 것이 좋습니다 ... 제 생각에는 우리가 조심하는 것뿐입니다 ... 나는 종종 가장 아이러니한 결과가 가장 가능성이 높다고 생각하기 때문에 유혹하는 운명에 대해 조심해야 합니다.

네, 그래야 하는 방식이겠죠?

응.

응. 엘론 머스크는 이렇게 죽어야 한다!

현실, 그렇습니다.

그는 화성 착륙에서 죽어야 한다.

일어날 수 있습니다.

오른쪽.

알다시피, 마치 ... 현실이 하려는 것처럼 보일 때가 많습니다... 사실, 엄밀히 말하면 제 친구 Jonah Nolan이 있습니다. 그는 Occam의 면도날을 개조한 것과 같이 가장 아이러니한 결과를 생각한다고 말했습니다 가장 가능성이 높습니다. 그리고 거기에는 일리가 있다고 생각합니다. 그리고 때로는 가장 재미있는 결과가 가장 가능성이 높다고 생각합니다. 그 오락이 드라마, 코미디 또는 다른 어떤 것의 성격을 띠고 있든 —

이보다 더 재미있는 것이 어디 있겠습니까? 화성인을 만나러 가는 길에 걸려 넘어지고 머리를 쾅쾅 두드리는 겁니까?

내 말은 내가 화성에 충돌하여 죽는 것이 가장 재미있는 결과가 아니기를 바랍니다.

아니, 재미가 없습니다.

응. 응.

아이러니하다.

그 다음에는 어떻게 될까요? 그것은 마치, 당신이 분화구입니다.

응. 맞아 맞아. 사실입니다. 괜찮아. 괜찮아. 괜찮아. 시작하겠습니다 ... 당신의 죽음, 임박한 운명에 대해 논의하는 대신에 SpaceX에서 무슨 일이 일어나고 있는지 논의해 봅시다. SpaceX는 로켓으로 무엇을 하고 있는지에 대해 말하자면 더 부드럽고 순조롭게 진행하고 있습니다. 우주비행사 할래? 어떤 일을 하고 계신가요?

예. 네, 올해는 SpaceX에게 아주 좋은 해였습니다.

오른쪽.

우리는 세계에서 가장 강력한 로켓인 팔콘 헤비 로켓을 2분의 1로 성공적으로 발사했습니다. 그래서 그 위력은 두 배, 다음으로 큰 로켓의 추진력은 두 배입니다. 그리고 실제로 Tesla를 출시했습니다. 나의 테슬라 로드스터 화성 궤도. 그리고 비록 ... 많은 사람들이 이것이 일종의 에고 같은 것이라고 생각했지만 ...

글쎄, 그것은 스턴트 느낌, 어서. 다음을 시작합니다.

그것은 ... 노력하고 있습니다 ...

스턴트입니다. 당신은 노력하고 있습니다 -

가장 재미있는 일을 하는 리얼리티 시뮬레이션을 들으려고 해요.

네, 맞습니다. 괜찮아.

꽤 재미있습니다.

알겠습니다. 그것은 확실하다.

그리고 우리는 David Bowie를 연기하는 것과 같은 많은 것을 가지고 있었습니다. 그리고 은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서 같은 곳에 Asimov Foundation 시리즈가 유리에 새겨져 있습니다. 작은 것이 많은 것처럼.

당신이 거기에 갇혀 아무에게도 말하지 않은 정말 이상한 것이 있습니까?

아니요.

샌드위치처럼? 모르겠어요.

있을 수 있습니다. 나는 거기에 있는 모든 것을 알지 못합니다. 하지만 거기에는 아마도 이상한 것들이 있을 것입니다.

... 우리가 그렇게 한 이유와 마찬가지로 실제로 일반적으로 새 로켓이 발사될 때 콘크리트 블록 같은 더미 페이로드를 넣기 때문입니다. 말 그대로 보잉이 Delta IV Heavy를 출시했을 때 콘크리트 블록 같은 것을 출시했다고 생각합니다.

오른쪽. 어떤 식 으로든 창의적이지 않습니다.

매우 지루합니다.

오른쪽. 매우 지루합니다.

그래서 우리는 최소 우리가 시작할 수 있는 지루한 일?

괜찮아. 괜찮아. 괜찮아. 그래서 거기에 있습니다. 현재 SpaceX의 전망은 어떻습니까? 로켓, 팔콘 헤비, 우주 비행사가 있습니까?

예. 전적으로. 그래서 우리는 Falcon Heavy를 출시했고, 올해 Falcon 9의 Block Five 또는 버전 5, 기술적으로 버전 7을 출시했습니다.

우리는 로켓을 세 번이나 다시 날 수 있었습니다. 정말 대단합니다. 우리는 이 이상한 것으로 페어링을 거의 잡을 뻔했습니다 ... 우리는 실제로 보트를 얻었습니다. 그것은 꽤 큰 보트입니다. 그런 다음이 보트 위에이 거대한 그물을 얹고이 보트와 같은 거대한 포수의 미트 -

로켓을 위해?

네, 우주에서 떨어질 때 노즈콘을 잡습니다.

괜찮아. 괜찮아. 괜찮아.

예, 꽤 재미있습니다.

그리고 잡았어?

아니요. 불행히도 놓쳤습니다.

알았어, 알았어.

그러나 우리는 가까워집니다. 우리는 가까워졌다.

괜찮아. 이 배는 어디에 있습니까?

L.A.나 어딘가에 정박해 있는 것 같아요.

괜찮아. 그냥 떠다니다가 콧대를 잡나요?

그래, 그래. 그것은 거대한 그물이 있는 배입니다.

괜찮아.

그리고 그것은 일종의 —

그물은 무엇으로 만들어졌습니까? 메탈 맞죠?

아니요, 나일론이나 케블라 같은 것 같아요.

괜찮아.

예, 그래서 우리는 페어링을 잡는 데 가까웠습니다. 그리고 내년에 우리가 우주 비행사를 처음으로 우주 정거장에 보낼 것이라는 흥미로운 사실이 있습니다.

괜찮아.

미국에서 온 차량이 우주 왕복선 이후 우주 비행사를 궤도로 발사하는 것은 정말 처음입니다.

몇 년이 지났죠?

2010년이나 그런거?

예, 몇 년이 지났습니다.

예, 예, 그 이후로 미국은 러시아 소유즈에 의존해 왔으며, 실제로 최근에 몇 가지 문제가 있었습니다. 그리고 그것은 ... 그래서 처음으로, 대략 -

당신은 그들을 거기에 태워 줄 것입니다.

... 내년 중순. 네, ... 우주 왕복선 이후 처음으로 미국 차량이 미국 우주비행사를 궤도로 수송할 것입니다.

도널드 트럼프의 우주군과 지구 너머의 식민지 개척

어떻게 생각해? 우주군 ? 트럼프 우주군?

글쎄, 이것은 약간 논쟁의 여지가 있지만 나는 실제로 그 아이디어를 좋아합니다. 멋지다고 생각합니다. 공군이 창설되었을 때, 푸우-푸잉 같은 일이 많았고, 공군이 있다는 것은 얼마나 어리석은 일인가! 제2차 세계 대전의 항공기는 육군에서 관리했기 때문입니다.

오른쪽.

그래서 육군과 해군, 해안경비대와 해병대가 있었습니다. 그리고 나서... 항공기를 관리하기 위한 전문 부서가 필요하다는 것이 매우 분명해졌습니다. 그래서 공군이 생겼습니다.

그리고 오늘날 사람들은 그 당시에는 공군을 창설하는 것이 터무니없는 일이라고 맹비난을 당했다는 사실을 깨닫지 못할 수도 있습니다. 하지만 지금은 모두가 '분명히 공군이 있어야 합니다. 그리고 우리에게도 우주군이 있어야 한다는 것이 분명해질 것이라고 생각합니다.

밖에서 무엇을 하려면?

글쎄, 내 말은, 내 생각에는 ... 알다시피, 기본적으로 우주 방어입니다. 그리고 우리의 문명을 확장하는 데에도 꽤 도움이 될 수 있다고 생각합니다. 지구 너머의 것들을 확장하는 거죠.

오른쪽.

알다시피, 우주군은 ... 예를 들어 달에 기지를 둘 수 있다고 생각합니다. 화성에 기지. 우주군에 대한 아이디어를 확장해 보세요.

알다시피, 제 생각에는 ... 탐험가를 위한 ... 탐험 정신이 있는 사람이라면, 그리고 제 생각에 그것은 특히 미국과 같은 국가에 적용됩니다. . 별들과 행성들 사이에 있다는 생각은 매우 흥미진진합니다.

응. 트럼프 행정부가 이에 대한 약속을 하고 있다고 생각하십니까? 아니면 그냥 우주군을 갖자고 생각하십니까?

모르겠어... 자세한 대화는 안해봤어.

오른쪽. 오른쪽.

하지만 시간이 지나면서 우주군이 합리적인 일이라는 것이 분명해질 것이라고 생각합니다.

화성에 간다

괜찮아. 그리고, 화성. 우리가 마지막으로 이야기했을 때는 2024년이었지, 그렇지? 당신이 거기에 도착에 대해 얘기?

네, 아직 2024년을 목표로 하고 있습니다.

괜찮아. 그리고 갈거야? 아니면 갈 사람?

갈지 안갈지 모르겠습니다. 그냥 무인 임무일 수도 있습니다. 배에 사람이 있을지 없을지는 모르겠지만.

그러나 화성에 랑데뷰할 기회가 있습니다. 대략 2년에 한 번만 화성에 발사할 수 있기 때문입니다. 따라서 2024년 즈음에 화성에 랑데뷰 기회가 있습니다. 우리가 잡을 수 있기를 바랍니다. 2022년에 하나 있습니다 —

그렇다면 화성으로의 무인 비행은?

바라건대, 배에 사람들이 있습니다. 하지만 적어도 무인 우주선이 화성에 갈 가능성은 꽤 있다고 생각합니다. 나는 우리가 이것을 하려고 할 것이라고 생각한다.

해보시겠습니까?

예.

미국 정부와 협력하고 있습니까? 함께 작업?

글쎄요, 저는 우리가 그것을 하려고 할 만큼 충분히 진전을 이룰 때쯤이면 미국 정부도 이 일을 하거나 노력의 일부가 되는 데 관심을 가질 것이라고 생각합니다. 하지만 제 생각에는... 우리가 지금 디자인하고 있는 일종의 코드명 BFR인 차량, 정식 명칭을 Heart of Gold로 변경할 생각입니다.

괜찮아. 닐 영처럼?

글쎄, 나는 그 노래를 좋아하지만 더 좋아한다 은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서에 나오는 우주선.

오, 맞아. 오, 물론이죠.

그리고 그것은 무한한 가능성에 의해 구동됩니다. 여전히 대단하다고 생각합니다... 이건 정말 대단한 동력원 같아요.

BFR이란 무엇입니까? BFR은 무엇을 의미합니까?

BFR은 어느 정도 두문자어에 대한 Rorschach 테스트입니다. 그러나 공식적으로는 Big Falcon Rocket입니다.

좋아, 빅 팔콘. 당신이 그것을 부르고 싶은 다른 것은 무엇입니까? 빌어먹을 로켓, 뭐?

로르샤흐 테스트입니다.

좋아, 빌어먹을 로켓. 그것이 내가 말하고 싶은 것, 그것은 내 것이 될 것입니다. 그래서, 당신은 어떻게 평가합니까? Jeff Bezos가 하는 것과 같은 경쟁자를 어떻게 봅니까?

네, 저는 확실히 NASA가 계속 존재해야 한다고 생각합니다. NASA는 정말 유용한 일을 많이 하고 있으며 이것들은 우주 비행사 수송을 넘어선 것입니다. NASA 덕분에 화성에 탐사선에 대한 임무가 있습니다. 이 행성 탐사선이 있고, 허블 망원경이 있고, 거기에... 그래서, NASA는 엄청난 양의 선행을 하고 있습니다. 그래서 저는 확실히 우리가 해야 한다고 생각합니다... NASA는 계속되어야 하고 이상적으로는 실제로 NASA의 예산을 늘려야 합니다. 그리고 우리는 정말로 ... 제 생각에 우리가 다시 지구 궤도를 벗어날 때가 되었습니다. 매우 흥미롭고 고무적이며 전 세계를 뜨겁게 달궜다고 생각합니다.

그럴 수 있어요.

그럴 수 있어요. 제 말은, 인류가 처음으로 달에 발을 디뎠을 때, 아마도 역사상 가장 고무적인 일이었을 것입니다.

아마. 네, 방금 퍼스트맨이라는 영화를 봤습니다.

네, 가장 영감을 주는 일이 아니라면... 제 생각에는 지구 역사상 가장 고무적인 일이라고 생각합니다. 전체적으로 볼 때. 우리는 그 일을 더 많이 하려고 노력해야 합니다.

화성이든 어디든.

응.

제프 베조스, 블루 오리진과 아마존

좋습니다. 몇 가지 더 처리해야 합니다. 시간이 제한되어 있다는 것을 압니다. 그러나 Bezos가 Blue Origin으로 무엇을 하고 있는지 어떻게 보십니까?

네, 제프가 우주에 많은 돈을 쓰는 것은 좋은 일이라고 생각합니다. 그리고 그들은 경쟁자이지만 그가 돈을 쓰는 것은 좋은 일입니다 ... 그가 로켓 개발에 많은 돈을 쓰고 있다는 것입니다. 궤도에 진입하는 데 몇 가지 문제가 발생할 것이라고 생각합니다. 궤도에 진입하는 것은 상당히 어렵습니다. 그러나 그에게는 그러한 어려움을 극복할 수 있는 자원이 있습니다.

그는 그렇게 보인다.

그는 여유가 있는 것 같습니다.

그는 현금을 가지고 있습니다.

소파에 약간의 여분의 거스름돈이 있는 것 같아요.

당신은 신문을 사는 것이 아니잖아요?

아니요, 일반적으로 물건을 얻지 않습니다.

네, 그냥 궁금합니다.

나는 회사를 만들지만 실제로 인수하지는 않습니다. 그래서 나는 ... 나는 계획이 없습니다. 요즘 인기가 많은 것 같습니다.

그것은, 그것은입니다. Benioff가 하나 샀지만 ... 예.

예, 예, 완전히.

당신이 할 수 있다면 무엇을 사시겠습니까?

잠깐, 내가 사야한다고 생각하는 것이 있습니까?

몰라, 뭘 사고 싶어?

제안 사항이 있습니까?

잘 모르겠습니다... 방금 New York Times의 발행인과 인터뷰를 하다가 이렇게 말했습니다. 그는 그것을 원하지 않았고 나는 그것이 비정상적이라는 것을 알았습니다. 10억 달러로 할 수 있는 일을 생각해 보십시오.

모르겠다.

Jeff는 다른 사람들보다 더 많은 것을 가지고 있지만 ... 알아요?

예, 그는 많은 것을 가지고 있습니다. 그러나 주가의 변동성에 대해 말하면 Amazon이 크게 올랐다가 하락한 것과 같습니다. 그리고 저는 Amazon이 훌륭한 회사이고 Jeff가 몇 가지 놀라운 일을 해냈다고 생각합니다. Amazon은 분명히 세계에서 가장 위대한 회사 중 하나입니다. 하지만 그들은 주가가 너무 많이 올랐다가 하락할 때 어려움을 겪었다고 상상합니다.

네, 당신만큼은 아닙니다. 보통 택배 이상이라 같은 수준의 난이도는 아닙니다.

네, 하지만 30퍼센트 정도 떨어졌습니다. 꽤 많죠?

예, 그렇습니다. 위아래로 움직입니다. 그리고 그는 정부와 다른 모든 것, 세금 등의 문제에 직면해 있습니다.

Boring Company, 아빠의 농담과 드릴링 기술

그럼 마지막 2가지를 마치도록 하겠습니다. 지루한 회사, 난 그냥 로스앤젤레스에서 Eric Garcetti와 함께 있었어 -

오, 좋아요. 에릭은 —

그는 열렬한 팬입니다.

예, Eric은 훌륭한 후원자였습니다.

예, 그는 가지고 있습니다. 그는 트래픽을 줄이기 위해 무엇이든 말합니다. 그는 상관하지 않습니다. 그리고 그는 그가 생각했다고 말했습니다. 저는 왜 이 사람들이 교통체증에 그렇게 관심이 있다고 생각합니까? 그리고 그가 말했습니다. 왜냐하면 당신이 아무리 부자라도 교통 체증에 걸릴 수 있기 때문입니다. 그래서 그들은 단지 그것에 대해 뭔가를 하고 싶어합니다.

네, Eric은 L.A.에서의 우리 활동을 정말 지원했습니다. 제 말은, 기술적으로 우리의 첫 번째 터널은 Hawthorne에 있다는 것입니다. 그러나 우리는 시간이 지남에 따라 더 큰 L.A. 아래에 터널 네트워크를 만들 것으로 예상합니다. 그리고 이것이 도시를 매우 빨리 돌아다니기 위한 핵심이라고 생각합니다. 3D로 이동해야 합니다. 본질적으로 우리는 3D를 가지고 있습니다 ... 우리 사무실은 3D이고 밀집되어 있지만 2D 도로 운송 네트워크가 있습니다. 그래서 그것은 ... 그리고 모든 사람들은 같은 시간에 자연스럽게 트래픽이 발생합니다. 그것은 마치 -

그래서 터널 안의 많은 도로를 사방에 생각하고 있습니까?

네, 여러 수준의 터널이 있습니다.

그렇지, 지하철 시스템처럼?

네, 하지만 지하철도 본질적으로 2차원적인 경향이 있습니다. 지하철이 다른 지하철과 교차하게 되지만 실제로 지하철을 여러 겹 만들려고 한 적은 없습니다. 터널링 비용은 역사적으로 어마어마했습니다. 그리고 그들은 또한 엄청나게 느렸습니다. 그래서, 시간이 걸린다면... 얼마나 걸릴지는 모르겠습니다. New York Subway에 1마일 연장선이 있고 비용이 든다고 가정해 보겠습니다.

글쎄요, 샌프란시스코, 그들은 여전히 ​​그것을 만들고 있습니다.

예 바로 그 거예요. L.A.에 지하철이 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 사람들은 그렇지 않습니다... 대부분의 사람들은 그렇지 않습니다.

좋습니다, 사용하고 있습니다.

좋은가요?

예, 좋습니다.

지하철을 실제로 타본 사람은 당신이 처음이에요.

나는 그것을 사용한다. 저는 모든 대중교통을 이용합니다.

글쎄, 그들은 20억 달러의 비용이 드는 지하철에서 2마일 연장 또는 2.5마일 연장을 했습니다. 따라서 일반적인 지하철 비용, 미국 지하철의 마일당 비용은 마일당 약 10억 달러이므로 확장 가능한 솔루션이 아닙니다.

그래서 터널?

네, 그래서 당신은 정말로 ... 우리는 터널 굴착과 관련된 기술을 대폭 개선해야 합니다.

그리고 터널 자체가 3차원 터널과 2차원 터널이 되는 것입니까?

많은 층이 되는 것. 내 말은, 당신은 할 수 있습니다 ... 당신은 확실히 터널의 많은 층을 가진 지하철 시스템을 가질 수 있지만 터널은 너무 비싸서 그것을하지 않습니다. 하지만 원한다면 100층 아래로 내려갈 수도 있고 100층의 터널을 서로 포개놓을 수도 있습니다. 그것은... 여러분이 올라갈 수 있는 것보다 더 아래로 내려갈 수 있습니다. 따라서 가장 깊은 광산은 가장 높은 건물보다 훨씬 깊습니다. 그러나 실제로 핵심은 터널링 기술의 엄청난 개선입니다. 그것이 핵심이며, 이것이 근본적으로 의미하는 바입니다. 그리고 터널을 파고들면서 ... 하하, 좋습니다.

그렇게 말합니까? 그러지 마세요, 그만둬야 합니다. 그렇게 자신을 즐겁게 합니까?

예, 예, 아니요, 저는 백만 개를 가지고 있습니다.

파고들어?

터널은 정말 너무 과소 평가됩니다.

알았어. 알았어, 알았어.

그들은 내려가는 것 외에는 갈 곳이 없습니다.

세상에. 알았어, 알았어. 아빠 농담이야, 그거 알아?

나는 아빠이기 때문에-

이해는 하지만 —

네, 완전히. 그래서 -

즐겁게 해주셔서 기쁩니다. 계속 진행하세요.

예, 아니요, 아니요, 분명히 혼자 즐겁게 지내고 있습니다. 그것은 끔찍한 습관입니다. 끔찍한 습관.

그건 분명합니다. 그래서 터널!

네, 터널입니다. 그래서 -

Elon, 당신은 키가 크지 않고 당신 자신을 비웃고 있습니다. 자, 가자 ... 터널! 터널!

아니 아니, 그건 나쁜 버릇이야, 난 내 자신의 농담에 웃어, 심지어 끔찍한 농담도. 그래서 제가 발견한 것은 터널링 기술에 엄청난 개선이 가능하다는 것입니다. 저는 ... 저는 항상 물리학의 기본 관점에서 사물을 봅니다. 기술 노력, 당신은 일종의 가능성을 포위할 수 있습니다. 그리고 여러 터널링 회사의 엔지니어링 책임자와 이야기하면서 알게 된 사실은 그들이 실제로 무엇을 모르고 있었다는 것입니다. 터널링의 진정한 잠재력이 무엇인지 전혀 몰랐습니다.

첫 번째 질문은 터널링 기계의 전력이 제한되어 있습니까 아니면 열적으로 제한되어 있습니까? 이것은 물리학의 관점에서 볼 때 매우 분명한 질문이었습니다. 아무도 몰랐다. 그들 중 누구도 그 질문에 대답할 수 없었습니다. 좋아, 이건 좋은 징조가 아니야. 그리고 대답은 기본적으로 일종의 액체 냉각 시스템을 사용하여 얼굴에서 열을 얼마나 멀리 전달할 수 있는지에 대한 프레임워크 내에서 모든 것이 전력 제한적이라는 것입니다. 하지만 우리는 그것과는 너무 거리가 멀고, 그것은 ... 우리는 미친 그것과는 거리가 멀다.

그렇게 할 수 있다는 것?

아니요, 열 한계 근처에 있는 것입니다. 출력을 높이는 것과 같은 것은 비교적 쉽습니다. 그런 다음 너무 많은 출력을 추가하여 드릴 헤드가 녹을 정도로 임계값에 도달합니다.

맞아요.

따라서 드릴 헤드가 녹지 않도록 냉각하거나 고급 세라믹으로 이동하는 데 많은 노력을 기울여야 합니다. 그러나 여전히 베어링과 베어링 하우징을 냉각해야 합니다. 그래서 예를 들어 로켓 엔진 설계에서 이런 것들에 많이 익숙해졌습니다. Merlin 엔진의 터보 펌프는 36,000RPM처럼 작동합니다. 그것은 10,000 마력과 무게를 가지고 있습니다.

터널링 작업에 로켓 기술을 적용하시겠습니까?

네, 본질적으로 로켓 기술과 자동차 기술을 가져와 드릴링 기술에 적용하는 것입니다.

그래 문제는 너무 더워? 너무 뜨겁다.

드릴 헤드에 대한 전력을 엄청나게 끌어올려야 하고, 그런 다음 ... 냉각해야 합니다. 그러나 첫 번째 단계는 단순히 미친 듯이 전력을 끌어올린 다음 터널 보강재 배치를 자동화하여 터널이 —

그럼 계속 천천히 가다가 구축해야 하는거 아닌가?

예, 지금처럼 터널 기계가 잠시 드릴을 뚫고 멈추고 사람들이 ... 아주 천천히 삽니다.

지원군?

강화 세그먼트. 그래서 터널링 기계는 기본적으로 절반의 속도로 움직입니다.

맞아요, 집 짓는 게 얼마나 느린지 많이 생각해요. 집 짓는 속도가 느린 이유는?

글쎄, 당신이 공장에 있다면 주택 건설을 미친 듯이 빠르게 할 수 있습니다.

예, 또는 다른 방법. 완전히 다른 주제일 뿐이지만 동일합니다.

네, 일반적으로 건설은 ... 제 생각에는 혼란과 기업가들이 건설에 뛰어들 가능성이 많다고 생각합니다. 엄청난 기회가 있습니다. 어쨌든, 드릴의 힘을 엄청나게 높여서 드릴을 배터리로 구동하게 만드는 것은 ... 그들이 생각해 본 적이 없는 것입니다. 하지만 배터리로 작동하지 않는다면 이 거대한 케이블이 있어야 합니다.

그 뒤에?

응. 그리고 케이블을 관리할 수 있으려면 케이블이 11kVA ... 11,000볼트 케이블이어야 하며 심지어 두꺼워야 합니다. 그런 다음 드릴 헤드용 강압 변압기가 있어야 합니다.

내려가는 길?

드릴 헤드는 480볼트 정도에서 작동하기 때문에 11,000볼트에서는 작동하지 않습니다. 이 거대한 변압기, 이 미친 케이블 길이,

느린?

예, 그것은 매우 느립니다. 그리고 이것이 내 마음을 날려 버린 것입니다. 그들은 디젤 기관차를 사용하고 있습니다. 표준 관행은 디젤 기관차를 사용하여 터널링 세그먼트를 드릴 헤드로 운반하고 먼지를 밖으로 운반하고 사용하는 것입니다.

그래서 옛날 탄광 같죠?

예, 꽤 이상합니다. 따라서 터널에 디젤 기관차가 있는 경우 깨끗한 공기를 터널에 불어넣고 ...을 얻기 위해 엄청난 노력을 기울여야 합니다.

또 어떻게 흙을 털어낼 수 있겠습니까?

음, 우리는 그냥 전기 자동차를 사용합니다.

맞아, 맞아, 맞아.

예, 우리는 Model 3 섀시를 가지고 그것을 기차, Model 3 동력 기차 섀시로 변환했습니다. 그래서 이제 우리는 —

그러니 나머지는 신경쓰실 필요가 없겠죠? 트랙이 없습니까?

산소를 소모하지 않고 유독 가스를 뿜어내지 않는다는 점에서 큰 발전이었습니다.

맞습니다. 언제 이러한 일이 발생합니까? 이것은 언제입니다 ... 언제 유용합니까? 호손? 테스트 터널, 테스트 터널인가?

네, 첫 번째 테스트 터널을 마치려고 합니다.

어떤 비용으로?

잘 모르겠습니다. 아마도... 장비를 제외하고 마일당 천만 달러가 들었을 것입니다.

그렇지, 이것을 넣으려면? 이것을 넣으려면. 그래서, 나는 끝내려고합니다.

물론 일방통행이지만 —

그럼 언제쯤 사람들이 실제로 사용할 수 있게 될까요?

6주 후인 12월 10일에 오프닝 파티를 할 예정입니다.

12월 10일, 6주?

응.

그리고 그곳에서 무슨 일이 일어날까요?

그래, 오고 싶어?

물론이죠. 제가 올게요.

네, 매우 1차원적인 파티가 될 것입니다.

내 생일 전날인데, 참 좋을 텐데. 그것은 좋을 것입니다. 일차원적인 파티, 아주 재미있고, 아주 재미있습니다.

Jamal Khashoggi, 사우디 투자자 및 techlash

그럼, 마치도록 하겠습니다. 한 가지 묻지 않은 것은... 다 돈, 여기에 투자한 금액이다. Tesla와 비공개로 전환하려고 할 때 ... 질문이 몇 가지 더 있습니다. Tesla와 비공개로 전환하려고 할 때 사우디와 이야기를 나누었는데 지금은 어떻게 생각하십니까? 나는 그들이 시스템에 가지고 있는 돈의 양을 감안할 때 지금 모든 인터넷 경영진에게 이것을 묻습니다.

네, 제 말은 사우디가 비공개 전환에 대해 2년 동안 저에게 접근해 왔다는 사실을 이해하는 것이 중요하다는 것입니다. 그것은 순간의 충동이 아니었다.

그러나 나는 카슈끄지 살해 이후에 대해 이야기하고 있습니다.

예, 꽤 나쁘게 들립니다. 그래서 ... 좋지 않습니다. 그건 나빠.

그건 나빠.

그건 정말 나빴어, 정말-

그래서, 당신은 그것에 대해 생각합니까? Facebook에 대해 이런 종류의 테크래쉬가 있었기 때문에, 그것은 당신의 영역, Facebook 및 소셜 미디어가 아닙니다 ... 그러나 돈이 어디에서 오는지, 사회에 대한 피해에 대한 진정한 반발이있었습니다. 당신은 기술 분야의 유일한 사람이 아니지만 모든 것이 기술보다 우선합니다. 어떻게 보십니까?

죄송합니다. 사우디에 대해 묻는 것입니까 아니면 다른 것입니까? 괜찮아.

먼저 사우디에 대해 묻겠습니다. 지금 그들의 돈을 가져가시겠습니까?

우리는 아마도 그렇지 않을 것이라고 생각합니다.

자, 여기에 쏟아지는 수십억 달러를 감안할 때 실리콘 밸리에서 그들의 영향력은 어떻습니까?

내가 그것에 대해 말할 수 없다는 것을 압니다. 제 말은, 그게 아니라 ... 사우디 아라비아는 전체 국가입니다. 그래서 제 생각에 당신은 원하지 않는 것 같아요. 정말 나쁜 일이 발생했다면, 나라 전체를 못 박는 것입니다. 별로.

그들의 통치자입니다.

확신하는.

그것은 그들의 통치자이며 모든 것을 운영하는 사람입니다.

그들은 그를 선택하지 않았습니다.

아니요, 그렇지 않았습니다. 맞습니다. 아니요, 이해합니다. 모든 사우디 아라비아를 비난하는 것이 아니라 정부입니다.

나는 우리가 하나의 나라가 있고 거기에 있다고 생각해야 한다고 생각합니다. 사우디 아라비아에는 좋은 사람들이 많이 있고 사우디 아라비아 밖에 있는 사우디 사람들이 있습니다. 그래서 붓 하나로 나라 전체를 그릴 수는 없다고 생각합니다.

아니요, 그냥 돈이 있는 사람들에 대해 이야기하는 것뿐입니다.

심각한 문제가 있는 것 같은데 좋지 않습니다.

심각한 문제. techlash 자체는 어떻습니까? 다시 말하지만 그들이 사용하는 단어는 techlash입니다. 내 말은, 당신은 AI에 대한 책임, AI의 다양성에 대한 비판이었습니다. 이전 인터뷰에서 Facebook, Google 및 기타 업체가 보유하고 있는 힘에 대해 설명합니다. 지금은 어떻게 보십니까? 당신은 그것의 윤리와 다른 모든 것에 대해 걱정하는 것에 대해 문제를 제기한 몇 안 되는 사람 중 하나였습니까?

예, 제 생각에는 아마도 ... 공익에 대한 책임이 있고 잠재적으로 선거나 이와 유사한 것에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 경우 우리가 부정적인 영향을 미치지 않도록 규제 감독이 있어야 하는 것이 합리적일 것입니다. 민주적 과정. 뉴스의 질이 좋고 영향을 많이 받지 않는다는 것. 이것들은 합리적인 것 같습니다.

아직도 구글의 위력에 대해 걱정하고 계신가요... 몇 년 전 이야기를 나누었을 때, 여러분은 구글과 페이스북이 AI에서 조립하는 힘에 대해 걱정했고 AI 자체에 대해 걱정했습니다. 그리고 제 생각에 당신이 말한 것 중 하나가 우리를 죽이는 것이 아니라 우리를 집 고양이처럼 대할 것이라는 점이었습니다. 나는 그것이 그것에 대해 생각하는 정말 놀라운 방법이라고 생각했습니다.

장기적으로 AI가 인간보다 훨씬 더 똑똑해지면서 상대 지능 비율은 아마도 사람과 고양이의 비율과 비슷하거나 더 클 수 있습니다. 저는 우리가 AI의 발전에 대해 매우 조심해야 한다고 생각합니다. 그리고 —

그리고 아직도 그런 식으로 걱정하고 있습니까?

네, 제 생각에는 ... 제 말은, 가장 오랜 기간 동안 제 추천이 일관적이었기 때문입니다. 통찰력에서 시작하여 통찰력을 얻는 정부 위원회가 있어야 한다고 생각합니다. 1~2년 동안 AI 또는 위험할 수 있지만 특히 AI에 대한 기타 기술에 대한 통찰력을 얻으십시오. 그리고 그 통찰을 바탕으로 업계와 협의하여 AI의 안전한 도래 가능성이 가장 높은 규칙을 제시합니다.

당신은 그렇게 생각합니다 - 당신은 그것이 일어나는 것을 봅니까?

나는 아니에요.

당신은하지 않습니다. 그러면 계속해서 Google이 —

아니요, 제가 아는 한, 이것은 발생하지 않습니다.

구글과 페이스북이 계속해서 이것에 너무 많은 힘을 가지고 있다고 생각합니까? 그것이 당신이 OpenAI와 다른 것들을 시작한 이유입니다.

네, OpenAI는 AI 파워의 민주화에 관한 것이었습니다. 그래서 OpenAI가 비영리 재단으로 만들어진 이유는 AI의 힘을 보장하거나 AI의 힘이 독점될 확률을 줄이기 위해서입니다.

어떤 것입니까?

특히 Google/DeepMind에서 AI의 힘이 매우 집중되어 있습니다. 그리고 저는 Larry Page와 Demis Hassabis를 매우 높이 평가하지만 일부 독립적인 감독에는 가치가 있다고 생각합니다.

머스크는 미래에 대해 어떻게 생각합니까?

그들은 그 일에 있습니다. 자, 마지막 질문입니다. 시뮬레이션은 하지 않겠습니다. 왜냐하면 그것이 우리가 이야기할 때 모든 사람의 마음을 사로잡은 마지막 시간이기 때문입니다. 우리는 여전히 시뮬레이션에 있습니까? 아니요? 예? 이것은 지금 당장은 꽤 될 것입니다.

나는 때때로 내가 시뮬레이션을 언급할 때 사람들이 '글쎄, 그러므로 우리는 현실로 보이는 것을 진지하게 받아들여서는 안 된다'고 추론한다고 생각합니다. 그리고 나는 우리가 현실로 보이는 것을 진지하게 받아들여야 한다고 생각합니다. 그렇습니다.

좋아, 하지만 당신은 우리가 여전히 ...

내가 말하길, 무엇이 현실처럼 보이는지.

당신 말이 맞아, 당신 말이 맞아. 자, 이 현실에서, 당신이 그것을 볼 때 당신은 미래에 대해 어떻게 느끼고 있습니까?

어떤 이유에서인지 나는 낙관적이다. 그리고 그것이 비합리적인지 아닌지 확실하지 않지만 그것은 나의-

왜 그런 느낌이 드니?

나의 현재 직감은 이상하게 낙관적이다.

왜냐하면, 이러한 양극화를 감안할 때?

몰라, 몰라.

이 양극화가 당신에게 영향을 줍니까? 당신은 트럼프 위원회에서 탈퇴했다 , 나는 당신과 내가 다음에 대해 이야기했습니다 ... 그가 당신을 망칠 것이기 때문에 가지 말아야한다고 말했습니다. 기억하십니까? 우리는 전체를 가지고 있었다 -

글쎄, 당신이 옳았다.

내 말이 맞아, 엘론. 알아요. 그러나 이러한 양극화와 폭탄 테러, 대통령이 계속 분열하는 상황에서 낙관적이라고 느끼십니까?

응. 그건 그렇고, 나는 여전히 트럼프를 시험할 가치가 있다고 생각합니다... 트럼프 평의회에 참여하기 위해, 특히 기후에 대한 옹호자가 되기 위해 최선을 다했습니다.

네, 알고 있습니다. 내가 당신에게 전화를 한 것 같아요. 당신은 예수가 아닙니다. 그러면 안될 것 같아요.

나는 확실히 내가 예수라고 생각하지 않는다.

아니요, 당신이하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 나는 단지 당신이 의회에서 나가도록 부추기려고 했던 것 같아요.

틀림없이 그럴 가능성은 없었지만 한 번 해볼 만한 가치가 있었습니다.

응, 또 해줄래?

지금 말입니까, 아니면 ...?

응.

모르겠다, 위원회가 있습니까?

아니요, 없습니다. 당신은 기후와 당신에게 중요한 것들에 계속해서 관여하고 있습니까? 게이 권리와 트랜스젠더 권리도 있다는 것을 알고 있습니다.

예. 그리고 사실, 당신이 이것을 알고 있는지 확실하지 않지만 ... LGBTQIA의 관점에서? 이것은 매우 복잡한 것과 같습니다.

음-흠, 뭐든지. 하지마, 하지마

네, 하지만 —

편지를 놓치게 됩니다.

완전히. 나는 모든 편지를 가지고 있습니까?

새 편지가 왔어요 , 아니요 새로운 것이 있습니다.

아니, 알았어. 그러나 회사를 평가하는 독립 조직이 있습니다. 최소한 지금은 LGBTQ 친화성이라고 합시다. 그리고 우리는 4~5년 동안 매년 100점 만점에 100점을 얻었습니다.

네, 많은 지원을 하셨습니다.

네, 절대적으로요.

그러나 낙관적입니다. 이 모든 양극화를 감안할 때 당신은 낙관적입니까? 당신은 그것에 대해 걱정하지 않습니다? 당신은 중간 선거를 생각하고 있습니까?

중간선거를 생각하고 투표를 했습니다.

나도 오늘.

캘리포니아에서 투표가 어떤 영향을 미치는지 궁금합니다.

맞다, 정당한 지적이다.

선거구에 게리맨더링이 너무 많아서 마치... 투표를 위해 투표한 것 같지만, 지금 정치적으로 상황이 매우 분열적입니다. 그러나 내가 정치적 논쟁에 뛰어드는 것은 아마도 현명하지 않을 것입니다. 그것은 승자가 없는 상황입니다.

알겠습니다. 그러나 당신은 어떻게 느끼십니까? 시민으로서 당신은 어떻게 느끼십니까?

사람들이 너무 많이 소리 지르지 않았으면 좋겠고, 증오가 덜했으면 좋겠어요.

어떤 해결책이 있습니까? 나는 당신이 그것에 대한 가제트를 생각해 낼 수 없다고 생각합니다. 그렇지 않습니까?

아니요. 제 생각에는 ... Tesla에서 기후 문제에 대해 많은 일을 하고 있고 사람들이 좋아하는 제품을 만들고 있다고 생각합니다. 전기차를 만드는 것도 하나의 일이지만 사람들이 사랑하고 정말로 행복하게 만드는 제품도 만들 수 있을까요?

맞아요, 그게 요점이죠?

실제로 당신을 행복하게 만드는 제품은 많지 않습니다. 그래서 애플은 오랫동안 그렇게 해왔고, 나는 여전히 애플이 훌륭한 전화기를 만든다고 생각합니다.

이어버드는 저를 매우 기쁘게 합니다. 이유를 모르겠습니다.

케이블이 없는 것들?

케이블이 없으면 나는 그것들을 사랑합니다. 나는 끔찍해 보인다, 나는 그들을 사랑한다. 이어폰[에어팟] 아시죠?

예, 케이블이 없는 것은?

응.

응.

나는 여전히 Apple 제품을 좋아하고 여전히 나를 행복하게 만듭니다.

아니요, 여전히 iPhone과 모든 것을 사용합니다. 하지만 애플은 정말 사람들의 마음을 사로잡을 제품을 내놓았습니다. 아시죠?

오른쪽.

그리고 여전히 훌륭한 제품을 만들고 있지만 그 이상은 없습니다.

그게 당신의 목표입니까?

그보다 적습니다. 사람들이 iPhone 11을 사러 매장으로 달려갈 필요는 없다고 생각합니다. 하지만 Tesla를 통해 우리는 사람들이 정말 좋아하고 심장이 멎을 듯한 제품을 만들고 싶었습니다.

만약 그가 2018년에 한 번 다시 하게 된다면 무엇을 다시 하시겠습니까?

알겠습니다. 마지막 질문입니다. 엘론, 올해 다시 해야 할 일이 있다면 무엇을 하고 싶나요? 당신 외에 ... 분명히, 당신은 스모 씨름을 했습니까? 분명히 그것은 -

5년 전 일입니다.

알았어, 알았어.

아직도 허리가 아파요.

허리는 여전히 아프다. 무엇을 다시 하시겠습니까? 스모를 선택할 수 없습니다.

나는 확실히 다시 그렇게하지 않을 것입니다. 45분간의 스모 경기로 인해 5년 동안 요통이 생겼습니다. 그래서 ... 제 말은, 제가 트윗한 것 중 일부를 트윗하지 않았을 것이라고 말하는 것이 공평합니다. 그리고 아마 내가 들어간 온라인 싸움에 참여하지 않았을 것입니다. 기자를 공격하지 말았어야 했고, 그렇게 하지 말았어야 했습니다.

왜 하시는지 모르겠습니다.

예.

그래, 미안하다고 말하고 싶니? 아니요. 원한다면 할 수 있습니다.

죄송합니다 일부 기자.

알았어, 그거 줄게, 그거 줄게. 좋아, 내가 줄게. Elon, 팟캐스트 확보.

고마워, 카라. 만나서 반가웠습니다.

정말 감사합니다. 감사합니다. 약속을 지켰습니다. Elon과 나는 이것에 대해 이메일을 보냈고 당신은 다른 많은 사람들과 비교하여 당신의 약속을 지키며 나는 그것을 감사합니다.

항상, 당신을 볼 수 있어서 좋았습니다.

Tesla가 스쿠터를 만들지 않는 이유

정말 매력적인 토론이었습니다. 저는 전기 자동차를 사는 것에 대해 생각할 것입니다. 아마도 그렇지 않을 것입니다. 나는 시도하지 않을 것입니다 -

내 말은, 왜 안되지?

스쿠터를 만드십시오. 스쿠터를 만들어 가겠습니다. 그들은 실제로 전기입니다. 내가 말하는 것이 무엇입니까? 그들은 전기입니다.

몰라요. 스튜디오에 스쿠터를 만들고 싶어하는 사람들이 몇 명 있었는데 저는 '어, 아니요.

나는 스쿠터를 좋아합니다. 아니요, 스쿠터를 타세요.

존엄성이 부족합니다.

아니, 위엄이 없는 것은 아니다.

네, 그렇습니다.

위엄이 없는게 아니라 무슨 소리야?

그 중 하나를 운전해 보셨습니까? 그들 -

네, 항상 하고 있어요. 정말 멋져 보입니다.

그들은 그렇지 않습니다. 당신은 환상 아래에서 일하고 있습니다.

정말이야. 글쎄, 나는 내가 좋아 보인다고 생각한다. 그래서-

이것은 환상입니다.

존엄성이 부족합니다.

존엄성이 부족합니다.

좋아, Lime의 모든 사람들은 걱정하지 마십시오. Elon Musk는 당신을 위해 오지 않을 것입니다.

전기 자전거, 전기 자전거를 만들 수 있을 것 같아요.

알았어, 알았어. 좋아, 아마도. 알겠습니다. Elon Musk, 대단히 감사합니다. 감사합니다.

즐거웠습니다. 감사합니다. 만나서 반가웠습니다.

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